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國民老公王思聰曬出了自己家的車庫，大家感受一下

王思聰?shù)膭谒谷R斯（古斯特）600萬、蘭博基尼（Aventador）650萬、保時(shí)捷（918）1350萬、法拉利（F12）530萬、賓利（飛馳）350萬、賓利（慕尚）550萬。

其實(shí)秦奮的車庫也是非常厲害的！

秦奮的紅法拉利（拉法）2250萬、橙邁凱倫（P1）1260萬、白保時(shí)捷（918）1350萬、銀勞斯萊斯（曜影）500萬、綠奔馳（G65）360萬、白色是邁凱倫P1，1260萬、SUV奔馳G63，240萬。

我的媽呀，他倆的車庫加起來1個(gè)億?。∥矣X得他們肯定不止這么幾輛車，后來，思聰本人還在節(jié)目中親自回應(yīng)說關(guān)八說的他的那些車都是真的，而且他實(shí)際擁有的車比我們說的還更多。

問題:2010冬蟲夏草的價(jià)格是多少呢問題:2010冬蟲夏草的價(jià)格是多少呢思雨G法拉利: 現(xiàn)在是一等品16W一公斤，二等8W一公斤，三等2000一公斤，四等500-800一公斤。以后冬蟲夏草會(huì)更少，可能會(huì)更貴;但也可能會(huì)研究出人工培植，便宜也說不定。總的來說，2010年野生的可能還是16W一公斤(160員一克)其他也應(yīng)該不會(huì)變，被人工種植的可能性不大。

法拉利是一家意大利汽車生產(chǎn)商，屬于菲亞特集團(tuán)。法拉利主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車及高性能跑車，1929年由恩佐?法拉利創(chuàng)辦。早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車，1946年獨(dú)立生產(chǎn)汽車，其后變成今日的規(guī)模，現(xiàn)在由快意汽車集團(tuán)擁有，總部設(shè)于意大利摩德納(modena)附近maranello。意大利汽車有“二王一后”二王分別是“法拉利”“蘭博基尼”一后就是“瑪莎拉蒂”。法拉利和瑪莎拉蒂都屬于菲亞特集團(tuán)。法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產(chǎn)量很低。年產(chǎn)量只有3400輛左右，公司總部在意大利的摩德納。蘭博基尼 s. p. a.汽車廠的創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼和蘭博基尼早期生產(chǎn)的跑車、拖拉機(jī)。費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼骨子里滲透出意大利人特有的豪情壯志，激勵(lì)著他一路從一位普通的農(nóng)民之子白手起家，奮斗不息直至成為眾人敬仰的行業(yè)掌舵人。奧迪公司在1998年收購的這個(gè)頂級(jí)跑車品牌不但在品牌精神上與奧迪有共同之處，都是在科技上不斷進(jìn)取，追求激情動(dòng)感；他們的創(chuàng)始人也有驚人的相似之處。奧迪的霍希和費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼都是狂熱的汽車夢想家而曾被大品牌拒之門外，并毫不氣餒地創(chuàng)立了自己成功的品牌。

卡宴是屬于保時(shí)捷的一款suv車型，而蘭博基尼只是一個(gè)品牌，旗下主要是跑車。

只要你有返利都可以開。

最好請一個(gè)司機(jī)或者代駕。

帕金森還是別開了

那您可能是腎虛呢

買來試試就知道呢

這個(gè)問題要看你手逗到什么程度，如果是輕微的抖動(dòng)的話，那應(yīng)該是沒事的。如果抖得特別厲害，那就還是別開車了。

只要開車不抖就行了。

喝瓶二鍋頭壯壯膽，夢里開車可以無限循環(huán)

手抖建議別開車，車速快的話容易跑偏，開碰碰車或者電瓶車這種慢速車是可以的

? 建議最好經(jīng)過專業(yè)醫(yī)師的檢查及交警部門的認(rèn)定——不然萬一出現(xiàn)交通事故可就麻煩大了的......

?不行握緊方向盤

車是勞斯萊斯，蟲是云南燒的蟲，魚是藍(lán)鯨

最貴的車是賓利蟲我覺得是蝎子？魚是鯨鯊藍(lán)鯨不是魚！

勞斯萊斯銀魅，價(jià)值一億英鎊（13億-15.5億人民幣，因匯率經(jīng)常都在變化）；據(jù)它的主人說：“如果把他看成藝術(shù)品，它值一億英鎊或許更高，因?yàn)槭澜缰囆g(shù)大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右，繪畫作品只能看，我的勞斯萊斯不但能看而且能開動(dòng)；但它絕非是世界上最好的汽車，如果把它看成一輛一般的汽車，它可能只值395鎊，可能會(huì)還少一點(diǎn)”；勞斯萊斯銀幽和德國大眾的派克峰概念車，它們的價(jià)值都在2.7億人民幣左右，但銀色幽靈是以英鎊報(bào)價(jià)，派克峰是以歐元報(bào)價(jià)，英鎊在高位時(shí)，銀色幽靈價(jià)值會(huì)超過派克峰達(dá)3億多，派克峰屬概念車，價(jià)值含量中有極高的炒作成份，2.7億人民幣的價(jià)值有很大的夸大成份，但它真的的價(jià)值我就不好評說了，仁者見仁，智者風(fēng)智！還有，勞斯萊斯銀云、銀魂、美國加利福尼亞州伯班克市杰·奧爾伯格設(shè)計(jì)的世界上最長的汽車價(jià)值幾何，能不能和在北京成交天價(jià)勞斯萊斯相比呢？；

勞斯萊斯？冬蟲夏草？美人魚？

勞斯萊斯冬蟲夏草鯨鯊

車是你兒時(shí)玩的玩具車蟲是蛔蟲魚是你家魚缸里的

1、保時(shí)捷的英文車標(biāo)引采用德國保時(shí)捷公司創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷的姓氏。圖形車標(biāo)采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽?！癙ORSCHE”字樣在商標(biāo)的最上方，表明該商標(biāo)為保時(shí)捷設(shè)計(jì)公司所擁有商標(biāo)中的“STUTTGART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標(biāo)中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個(gè)地方盛產(chǎn)一種名貴種馬；商標(biāo)的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾經(jīng)是狩獵的好地方；商標(biāo)右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標(biāo)中的黑色代表肥沃土地，商標(biāo)中的紅色象征人們的智慧與對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風(fēng)景畫，展現(xiàn)了保時(shí)捷公司輝煌的過去，并預(yù)示了保時(shí)捷公司美好的未來，保時(shí)捷跑車的出類拔萃。2、第一輛披著法拉利“紅鬃烈馬”標(biāo)徽，在賽道上先馳得點(diǎn)的，是由125型賽車加以改良的166型Spyder Corsa，搭配1992毫升直列六缸引擎，勇奪1948年意大利的塔卡·傅里歐及米里·麥利亞大賽的雙項(xiàng)冠軍，法拉利從此一舉成名，并接連勝出超過五千場賽事的“躍馬傳奇”。

蘭博基尼gallardo 348萬起，它的繼任者h(yuǎn)uracan中國市場售價(jià)429.088萬旗艦aventador 648.79萬起瑪莎拉蒂gt mc stradale(這個(gè)基本是最貴的吧）為288.8萬

您好按照均價(jià)來說，蘭博基尼每款都在500w以上，平均600w左右瑪莎拉蒂的同門兄弟法拉利也是這個(gè)價(jià) 瑪莎則不一樣，100w到300w 上500w的少之又少網(wǎng)上一搜就有還有不懂得可以追問我命中望采納

瑪莎拉蒂價(jià)格區(qū)間一般在150-300萬左右最近出了低于100萬的車蘭博最低配型號(hào)都在300萬以上限量版高達(dá)兩千萬左右（雖然有點(diǎn)換殼騙錢的意思）所以蘭博更貴不過瑪莎拉蒂比較適合日常駕駛做工舒適度都是很不錯(cuò)的也兼顧了性能

看型號(hào)。雷文頓。限量版網(wǎng)上報(bào)價(jià)是1500萬實(shí)價(jià)有錢都買不到的。瑪莎MC12.也差不多的。蓋拉多系列。300-500萬不等 700-4也就是蘭博的大牛 500-700萬配置不同價(jià)格不同。蘭博屬于超跑級(jí)別的車?，斏瘜儆谵I跑級(jí)別的車。都是世界頂級(jí)豪車?，斏倏偛孟盗小?0萬-200多萬不等。采納。

1. 劉邦在抓人的時(shí)候，可以在敵人視野盲區(qū)先釋放1技能等待技能的第二段效果，然后用2技能突進(jìn)過去，直接引爆1技能的后續(xù)傷害。 2.在準(zhǔn)備傳送時(shí)，先開啟1技能再傳送，之后傳送到隊(duì)友身邊時(shí)，便可直接觸發(fā)1技能的傷害。 3.在對線期時(shí)，可以先普攻兩次，再近身對手打出第三次普攻的附帶傷害來消耗敵方血量。王者榮耀對手機(jī)的配置要求沒有很高，很大眾化，內(nèi)存大于500m，都可以下載app商店直接輸入王者榮耀就可以點(diǎn)擊下載，也可以在微信游戲里找，因?yàn)槎际球v訊的，所以微信里也有，并且可以和微信好友qq好友一起開黑，團(tuán)戰(zhàn)，大戰(zhàn)一觸即發(fā)，還在等什么。

車到了這個(gè)程度基本都差不多了.最大的差別還是品牌效應(yīng)和人文效應(yīng). 藍(lán)博好點(diǎn)幾款頂級(jí)車的性能有目共睹,不過日常維護(hù),和使用中效果不大.猶如雞肋瑪薩比之更實(shí)用. 如果再算上價(jià)格那瑪薩比藍(lán)博更實(shí)在. 不過說實(shí)話買藍(lán)博的人都不在乎錢了.

冬蟲夏草香煙因種類不同，單包的價(jià)格從40—200不等。冬蟲夏草煙是迄今為止內(nèi)蒙古香煙中最貴的、檔次最高的，也是內(nèi)蒙香煙所出產(chǎn)的高級(jí)香煙中最早面世的，要早于同級(jí)別的金盒呼倫貝爾香煙。冬蟲夏草香煙采用質(zhì)量上乘的煙葉與名貴藥材冬蟲夏草混合配制而成，是我國最早的含有藥物成分的香煙之一。該煙的味道醇和、自然，綿軟、細(xì)膩的煙氣中充滿了藥物的芳香氣息和煙草本香演繹出來的味道，兩者相得益彰、自然和諧。

內(nèi)蒙古昆明卷煙有限責(zé)任公司（以下簡稱“蒙昆公司”）的前身為1966年籌建的呼和浩特卷煙廠。2003年10月，以呼和浩特卷煙廠為基礎(chǔ)，內(nèi)蒙古自治區(qū)煙草公司和昆明卷煙廠共同出資組建蒙昆公司。2005年11月，紅云集團(tuán)組建并參股蒙昆公司。2008年11月，紅云紅河集團(tuán)組建并參股蒙昆公司。2010年12月，紅云紅河集團(tuán)通過追加投資控股蒙昆公司，紅云紅河集團(tuán)持股51%，中國煙草實(shí)業(yè)發(fā)展中心持股49%。蒙昆公司主要生產(chǎn)“冬蟲夏草”“云煙”“紅河”“紅塔山”“大青山”等品牌。

冬蟲夏草煙是迄今為止內(nèi)蒙古香煙中最貴的、檔次最高的，也是內(nèi)蒙香煙所出產(chǎn)的高級(jí)香煙中最早面世的，要早于同級(jí)別的金盒呼倫貝爾香煙。冬蟲夏草香煙采用質(zhì)量上乘的煙葉與名貴藥材冬蟲夏草混合配制而成，是我國最早的含有藥物成分的香煙之一。該煙的味道醇和、自然，綿軟、細(xì)膩的煙氣中充滿了藥物的芳香氣息和煙草本香演繹出來的味道，兩者相得益彰、自然和諧。

冬蟲夏草香煙主要原料產(chǎn)地位于青海和西藏，冬蟲夏草的品質(zhì)基本上遵循這么一個(gè)規(guī)律，海拔越高，蟲草質(zhì)量越好。從品相上說，以青海玉樹跟西藏那曲的蟲草品質(zhì)最好;青海果洛和西藏昌都地區(qū)次之;四川阿壩藏族自治州的部分蟲草品質(zhì)也很好，剩余的比如青海海東、同仁、貴德；西藏的林芝，八一地區(qū)的蟲草質(zhì)量相對較差。

冬蟲夏草香煙因種類不同，單包的價(jià)格從40—200不等。例如

1、冬蟲夏草（鐵盒16支）烤煙型84mm。16支裝230元/條，來自內(nèi)蒙古昆明卷煙有限公司。

2、冬蟲夏草（塑盒）烤煙型84mm。塑盒10支裝1200元/條，內(nèi)蒙古昆明卷煙有限公司。

3、冬蟲夏草（硬小盒）烤煙型84mm。硬1000元/條，內(nèi)蒙古昆明卷煙有限公司

冬蟲夏草香煙是一款較為特殊的香煙，它有藥補(bǔ)功效。其種類不止3款，不同種類價(jià)格不同。

立秋后，人們常會(huì)覺得口干舌燥、老想喝水，有的還會(huì)出現(xiàn)上火癥狀。不少茶友可能喝金銀花、菊花敗火，不過，它們性質(zhì)偏寒涼，脾胃虛寒者（一吃涼東西就胃疼）和陽虛體質(zhì)者（平時(shí)怕冷）都不宜飲用。脾胃虛寒者易發(fā)腸胃病，這時(shí)可熱飲福鼎白茶，特別是陳年福鼎白茶對治療慢性腸炎有非常好的效果。福鼎白茶還能改善腸道微生物環(huán)境，具有順腸胃的功能。

白茶還是天然的美容護(hù)膚品。白茶中維生素C含量很豐富，男性常飲白茶，可以有效緩解衰老，同齡人都滿臉褶皺，頂著啤酒肚的時(shí)候，你靠一杯白茶就悄悄躲過了歲月的“殺豬刀”。

因?yàn)榘撞钃碛休^強(qiáng)的抗氧化功效，很早以前就有護(hù)膚高手將喝剩下的白茶渣敷在臉上當(dāng)做面膜。除了卓越的抗氧化功效，白茶中的咖啡因能夠有效消除水腫，單能酸能收斂肌膚，讓松弛的膚質(zhì)變得緊致結(jié)實(shí)。

看到這，茶友的問題肯定來了，我也喜歡白茶，但是我怎么才能買到品質(zhì)好，價(jià)格實(shí)在的正宗福鼎白茶呢？去柜臺(tái)買？我勸您只是想想算了，中國的經(jīng)銷商模式，層層加價(jià)，到茶友手中剩的只是高價(jià)。這正是不少茶友花了大價(jià)錢卻買到品質(zhì)一般的白茶原因。究竟怎么才能買到好的福鼎白茶，品出自然健康呢？今天我就用自己的親身經(jīng)歷的事情，給大家說說。

福鼎 — 煥珍白茶 — 雯雯

大家好，我叫雯雯，出生在福建省福鼎市點(diǎn)頭鎮(zhèn)一個(gè)茶農(nóng)的家庭，是個(gè)土生土長的茶妹子。隨著生活品味的提高，這幾年喝白茶的茶友越來越多，經(jīng)常有茶友找雯雯咨詢：市面上一百塊左右買到的餅茶是好白茶嗎？真正的好白茶是什么樣子，多少錢一斤？剛開始喝白茶選哪種比較好？在這里就把我和家人這些年種茶制茶的經(jīng)驗(yàn)寫出來，爭取讓茶友們能深入了解，不要被騙，希望將真正的福鼎白茶帶給在尋茶之路上不斷的探索的人。

我是煥珍白茶妹子—雯雯

我為自家白茶代言

用心制茶，無中間商賺取差價(jià)，

低于市場價(jià)為根本，讓利于茶友。

添加雯雯個(gè)人微信：FDBC78（長按可復(fù)制）

只要您喜歡喝茶，雯雯愿以心相交。

每一杯煥珍白茶，都必選上好材料

為了打造上等白茶園，煥珍茶園擬天然生態(tài)環(huán)境，在政府的監(jiān)管下精心打理，嚴(yán)格遵循“十不采”標(biāo)準(zhǔn)，在源頭保證了茶葉品質(zhì)。

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煥珍白茶自然生態(tài)茶園—

雯雯家茶園數(shù)十年堅(jiān)持不使用農(nóng)藥、除草劑，不施化肥，只利用各種鳥類、健康的辦法來抑制蟲害，定時(shí)定量施有機(jī)肥料，保證每一株茶芽都鮮靈純凈。

傳統(tǒng)工藝制作

煥珍白茶延續(xù)的是傳統(tǒng)制茶工藝，純手工制作，不揉不捻，的特異精細(xì)方法加工而成，能夠保持茶葉原生態(tài)品質(zhì)，最大限度保留了茶葉的營養(yǎng)成分和鮮度。

白茶制法的特點(diǎn)是既不破壞酶的活性，又不促進(jìn)氧化作用，且保持毫香顯現(xiàn)，湯味鮮爽。

萎凋是白茶的加工靈魂，六大茶類中，萎凋時(shí)間最長的就是白茶了。而萎凋質(zhì)量的好壞，直接決定白茶成茶的品質(zhì)。

三分原料、七分工藝，好茶葉一定是出自好工藝和好生態(tài)，煥珍白茶純手工制作，使每餅白茶都有故事在里面。

我是煥珍白茶妹子—雯雯

我為自家白茶代言

用心制茶，無中間商賺取差價(jià)，

低于市場價(jià)為根本，讓利于茶友。

添加雯雯個(gè)人微信：FDBC78（長按可復(fù)制）

只要您喜歡喝茶，雯雯愿以心相交。

煥珍白茶精品賞析

從鮮葉到入口，無一不包含著茶人的辛苦

而沒有懂它的人，依然只是普通的飲用品

茶人，以一片匠心制茶

喝茶的人，以一片感恩之心去品嘗這自然的饋贈(zèng)

才能成就一杯好茶，成全一片匠心

雯雯對茶友們承諾

煥珍白茶制作工藝雖然麻煩費(fèi)事，但能確保白茶更香醇原始。我們的煥珍白茶沒有大成本的廣告，沒有名貴的包裝，只想讓家鄉(xiāng)的好茶被更多的愛茶之人喜歡。喜歡喝白茶的朋友，可以搜索微信號(hào)：FDBC78或者長按識(shí)別下方二維碼，可以加雯雯微信。

做好品質(zhì)是為了控制自己的欲望

只有把控好品質(zhì)才能讓自己走的更遠(yuǎn)

順豐包郵：我們承諾24小時(shí)內(nèi)發(fā)貨，確保您在最短的時(shí)間收到茶。

假一罰萬：自家茶園白茶，傳統(tǒng)手工制作，不是正宗福鼎白茶包退貨。

先試后買：收到后，您可以先拆包看茶，滿意后在確認(rèn)收貨。

以茶會(huì)友：遇見就是緣，您可以添加雯雯微信，隨時(shí)聯(lián)系，我們以茶會(huì)友。

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精選評論—

誠實(shí)的人

103

半斤比我想像中的多，還贈(zèng)送了幾包試飲，很滿意。價(jià)格確實(shí)不貴，味道與別的茶略有不同，喝下去很舒服，第一次買白茶就對白茶產(chǎn)生了濃厚的興趣，要謝謝雯雯呢！

雯雯回復(fù) 誠實(shí)的人：謝謝親的支持，我自家茶園做出的茶，一定要讓大家喝得舒心喝得放心。

63

張成名

第一次買白茶喝，感覺清香淡雅，喜歡這個(gè)味道，看來好茶不是只有普洱、鐵觀音；夏天到了，就喝白茶好了。

雯雯回復(fù) 張成名：我們家的白茶也是比較適合夏天喝，口味清淡跟夏天很搭，有什么關(guān)于白茶的交流可以隨時(shí)聯(lián)系我。

勇往直前

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收到雯雯寄給我的白茶啦~ 剛剛沏了一杯，根根倒立，煞是好看，味道又是我喜歡的那種，朋友嘗了也說不錯(cuò)，謝謝雯雯啦！

雯雯回復(fù)勇往直前：你的滿意就是我最大的動(dòng)力！自家白茶，良心制茶，品質(zhì)信得過，謝謝您給我這么高的評價(jià)！

蔡小軒

10

太好了！全是尖，齒頰留香，特別好喝！還會(huì)再來的！好茶葉！

雯雯回復(fù) 蔡小軒：親很會(huì)品呢，親選的這款白茶屬于特級(jí)的，當(dāng)然別具風(fēng)味。我們家的茶葉絕對一分錢一分貨的呢。

愛拼的寶貝

5

茶條齊整，白毫盡顯；茶湯杏黃，香氣高揚(yáng)。入口甘甜，回味悠長。由于是新茶，還沒有老茶的粘稠感，所以等一下想跟雯雯再買個(gè)11年的老白茶嘗一嘗。

雯雯回復(fù) 愛拼的寶貝：可以啊，老白茶的味道相對醇厚，也是值得一嘗的好茶呢，想要可以繼續(xù)微信溝通哦

笑看人生

2

老顧客了，心心念念的白茶終于等到了，莊重的禮盒頗感大氣，還未舍得打開品嘗，店家贈(zèng)送的三小包茶，今天嘗了白茶，品相葉色極美，香氣清新馥郁，感謝店家傾心經(jīng)營這么良心的店鋪，希望繼續(xù)保持，會(huì)一直回購的！

雯雯回復(fù) 笑看人生：謝謝親的支持哦！我也會(huì)繼續(xù)保持白茶品質(zhì)，只做良心好茶的。

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- 距離2019年還有 76 天 -

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來源：愛折騰的壹休

ID：zhichang365

01

來自家長群的暗涌：

用跑車接送孩子上學(xué)到底是不是炫富？

近日，有網(wǎng)友爆料自己“莫名其妙”被踢出了家長群。

而事情的起因，竟是因?yàn)橐惠v跑車。

從聊天記錄的截圖里可知，先是老師在群里說起了一些情況：

“最近有家長反應(yīng)說你開跑車接送孩子，這樣不太好?！?/p>

“會(huì)引起孩子們的攀比心理?！?/p>

“這樣子不利于教育?！?/p>

緊接著，其他家長紛紛附和：

“這樣確實(shí)不妥，再有錢也要低調(diào)一些呀?！?/p>

“是啊，不就是送個(gè)孩子嘛，普通點(diǎn)的車也行?！?/p>

“反正你們也不差錢?！?/p>

在群里受到各方質(zhì)疑后，網(wǎng)友也解釋了自己的想法：

“我不覺得有什么問題啊，錢是我辛苦賺來的，不偷不搶，想給孩子最好的有啥不對？如果開跑車就是攀比，那是不是你們孩子太脆弱了？另外，我憑什么再買一輛‘普通車’來為你們服務(wù)呢？”

話音剛落，系統(tǒng)顯示網(wǎng)友已被移出群聊。

我不僅感嘆：

到底什么仇、什么怨、什么手速！

99.99%的情侶鬧半天分手也沒互刪那么快啊！

再說了，如果開跑車送孩子上學(xué)就是炫富，那螞蟻花唄是不是來自馬云的群嘲？

與其說是怕引起孩子們的攀比，倒不如說是家長們自己早就攀比上了。

要知道，這個(gè)世界不是完全光明，也不是那么黑暗：

● 開豪車，未必一定是炫富，倒有可能是追求速度或者舒適；

● 穿品牌，未必一定是炫富，倒有可能是欣賞品質(zhì)或者理念；

● ......

你是什么樣的人，你看到的世界就是什么樣子的。

02

“對不起，你得把‘優(yōu)秀’藏起來”

這一次的事件，讓我想起了大學(xué)假期在一家百貨商場做銷售的經(jīng)歷。

當(dāng)時(shí)的我，剛上班沒幾天，就發(fā)現(xiàn)一件怪事。

每天早上在員工間換工服的時(shí)候，大家都會(huì)在一起閑聊各種八卦，除了一位長得蠻白凈女生。她就靜靜坐在一邊，也不一起聊天。

中午吃飯的時(shí)候，大家都會(huì)互相結(jié)伴，而她卻依然獨(dú)來獨(dú)往。

起初，我以為是她性格內(nèi)向，不太喜歡跟別人扎堆玩耍，可是當(dāng)我看見她好幾次揚(yáng)著笑臉跟別人打招呼，卻受不到對方任何回應(yīng)的時(shí)候，我才發(fā)現(xiàn)事情沒那么簡單。

等我工作了10多天后，同事們逐漸向我透露了一些關(guān)于那位女生的消息：

“看她還天天開車來上班，只打這一份工哪買得起車，也不知道有沒干些其他事情?！?/p>

“那副弱不禁風(fēng)的樣子，是想賣個(gè)可憐吧！”

“那天還看著她拉著經(jīng)理進(jìn)房間說事呢~誰知道人家腦袋里面想的是什么？”

讓人驚訝的是，在另外一位知情人的口中，那位女生的形象倒來了個(gè)180度大反轉(zhuǎn)。

“脾氣溫和，待人親切?！?/p>

“見識(shí)很廣，工作也足夠認(rèn)真。”

“盡管擁有海歸學(xué)歷，還是名副其實(shí)的富二代，但相處起來完全沒有架子?！?/p>

而那位知情人，就是商場的經(jīng)理，不僅是我媽媽認(rèn)識(shí)了十幾年的朋友，也是那位女生的遠(yuǎn)房親戚，可以說是一直盯著那位女生長大了。

聽了經(jīng)理阿姨的介紹，我對那位女生更是佩服不已。

她完全就是小說里面女主角般的存在嘛！

性格很好、顏值不錯(cuò)、見識(shí)廣泛、家底豐厚，還有著非常不錯(cuò)的工作態(tài)度，一直跟自己較勁。

據(jù)說，在入職的2個(gè)月里，毫無銷售經(jīng)驗(yàn)的她還拿了2周的銷售冠軍。除此之外，平日的銷售額，也一直處于中上水平。

或許正是因?yàn)樗膬?yōu)秀與旁人格格不入，才造成了當(dāng)時(shí)的各種質(zhì)疑、造謠和排擠。

隨后的日子，我也跟一些人談起過那次的所見所聞。

得到大多數(shù)評價(jià)，都是在說那位女生“不懂做人”，比如：

明知道那里的銷售工資不高，就應(yīng)該低調(diào)一點(diǎn)，不要老開車去上班；

自己家里既然不缺錢，為什么還要那么努力出風(fēng)頭，最后還拿了月度獎(jiǎng)金，難怪會(huì)招人嫌棄；

別人考試都考60分，你突然拿出80分的成績單，成績差的還不得挨老師的罵？

......

甚至還有人說，“她的確很優(yōu)秀，但是她應(yīng)該把自己的優(yōu)秀藏起來?！?/p>

我真的非常震驚。

什么時(shí)候起，努力變成了裝逼？自己做出成績，等于變相打壓別人？把自己的閱歷分享出來，就是花式炫富？

這種“受害者有罪論”，我是絕對不能理解的。

遇到比自己優(yōu)秀的人，應(yīng)該是向著對方靠近，把自己變得更為優(yōu)秀，而不是一天24小時(shí)想著怎么把別人變得跟自己一樣差勁。

有那么多時(shí)間去給別人的人生指手畫腳，倒不如多抽點(diǎn)空讓自己過上更好的生活。

03

放棄不必要的小心思，成長才會(huì)加速度

記得初中時(shí)的班主任，很喜歡把班里成績特別好的同學(xué)，和成績特別差的同學(xué)安排成同桌，實(shí)行“一帶一”策略。

于是，成績差的同學(xué)遇到不懂的題目，戳一戳同桌就能上一堂“私教課”。成績好的同學(xué)，也能在幫助同桌理解題目的同時(shí)，更好地鞏固自己的知識(shí)。

而那群成績處于中等水平的同學(xué)則被安排兩兩一桌，用班主任的話來說，就是“有競爭，才有動(dòng)力”。

兩位成績差不多的同學(xué)，也就從此走上互相pk的道路，有時(shí)為了分?jǐn)?shù)的高低，賭上心愛的貼紙，有時(shí)為了一起努力，便約定大家一起考到班級(jí)前10，跑去吃學(xué)校旁邊最貴的冰淇淋。

總結(jié)起來，就是大家耳熟能詳?shù)?個(gè)字：

互幫互助，共同進(jìn)步。

成績高的不會(huì)沾沾自喜，成績低的也不會(huì)自我封閉。

所以那個(gè)時(shí)候，班里的同學(xué)無論成績好壞，相處起來都特別融洽。

在打打鬧鬧、你追我趕之間，整個(gè)班級(jí)的成績也不知不覺提高了不少。

為了獎(jiǎng)勵(lì)我們的進(jìn)步，班主任還特意買來了一箱楊梅。

那一天，那一間教室，看著我們一群同學(xué)興高采烈吃著楊梅的班主任，也靠在門邊笑出了魚尾紋。

當(dāng)時(shí)的世界，真的非常單純。

遇到優(yōu)秀的人，那就獻(xiàn)出發(fā)自內(nèi)心的掌聲。遇到求助的人，那就提供力所能及的幫助。

至于自己，則要把日子過得一天比一天好。

承認(rèn)別人比自己優(yōu)秀，并沒有那么難。哪怕從別人身上找999個(gè)缺點(diǎn)，也并不能證明你的1個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

只有當(dāng)你把各種亂七八糟的小心思關(guān)進(jìn)小黑屋，讓注意力集中在某一件事情上，你才能更好地思考眼前的情況，解決存在的問題。

說不定，你終究會(huì)發(fā)現(xiàn)，你所遇到那些比你優(yōu)秀的人，其實(shí)就是你的增值好時(shí)機(jī)----因?yàn)槟隳芡ㄟ^跟優(yōu)秀的人接觸，把自己變得更為優(yōu)秀。

04

一輩子很短，要學(xué)著對自己好一些

這個(gè)世界，差距本來就客觀存在。

有的人聰明，有的人愚笨；

有的人漂亮，有的人難看；

有的人富裕，有的人貧窮；

......

每個(gè)人生而不同，終究是要各走各路。

可能有些人一輩子都是住自家的別墅，有些人一輩子只能租狹小的單間，但是沒有說誰就比誰高貴，誰就比誰卑微。

可能有些人家里就像LV、HERMES的熱賣展櫥，有些人卻是逢年過節(jié)買個(gè)LC、GuGci獎(jiǎng)勵(lì)一下自己都覺得心滿意足，但是沒有說誰的快樂就比誰高級(jí)，誰的快樂就比誰廉價(jià)。

取悅自己，原本就是每個(gè)人天生的權(quán)利。

如果你很有才華，沒必要怕招人攻擊而事事低調(diào)。如果你思維活躍，沒必要怕?lián)屓孙L(fēng)頭而欲言又止。

千萬要記?。?/p>

優(yōu)秀，從來都不是一種錯(cuò)誤。

錯(cuò)誤的，只是那些“見不得別人比自己好”的丑陋思想。

既然我們沒有錯(cuò)，那我們憑什么要選擇投降？當(dāng)然是要“奮起反抗”啦！

對付那些被妒忌沖昏頭腦的人，有一個(gè)非常實(shí)用的辦法，那就是把自己的生活過得越來越好，好到把他們甩開十幾條街再也追不上來，好到讓流言蜚語再也不能動(dòng)搖我們半分。

好好享受自己的生活，讓別人自己生氣去！.

*作者：壹休，腦洞大大的吃貨水瓶座，喜歡用文字結(jié)交朋友，擅長與生活相愛相殺。每晚分享各種生活日常，隨時(shí)解鎖360種陪聊姿勢。來源于公眾號(hào)：愛折騰的壹休（ID：zhichang365）。

快點(diǎn)設(shè)置星標(biāo)吧~

不然以后你快看不到我啦~

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點(diǎn) 贊是個(gè) 好習(xí) 慣

個(gè)人更喜歡蘭博基尼！法拉利雖然出名，是名貴跑車。但蘭博基尼的牌子，也是響噹噹的??！所以，開這兩部車中的任何一輛，都不會(huì)掉價(jià)呀。只是，法拉利一直追求的都是速度，疏忽了車內(nèi)的舒適配置，以至于配置有些跟不上時(shí)代了。而蘭博基尼的電子系統(tǒng)是很強(qiáng)大的，甚至配備了audi的mmi。所以，個(gè)人要選的話，還是蘭博基尼?。?！

蘭博基尼速度提升夠快

當(dāng)然是蘭博基尼了所有的外殼就蘭博基尼是頂級(jí)的說真的法拉利車型是好但和蘭博基尼放在一起就會(huì)發(fā)現(xiàn)法拉利一夜回到解放前法拉利LaFerrari和蘭博基尼毒藥放一起法拉利ff和蘭博基尼lp720-4放一起你就會(huì)覺得法拉利的美術(shù)設(shè)計(jì)師弱爆了

只能說各有各的長處吧外形上來說每個(gè)人的審美觀不同我是比較喜歡蘭博基尼的外形性能上法拉利有多年F1的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn) 他們的成績是有目共睹的蘭博基尼在fia上能拿到冠軍可見性能也絕對不會(huì)差不過成績還是比不過法拉利當(dāng)然賽車場上的成績還得看賽車手再好的車丟給一個(gè)二流賽車手他也只能跑出二流的成績這幾年蘭博基尼的進(jìn)步也是相當(dāng)大的賽道上到底誰強(qiáng)誰弱還真不好說只能說各有各的長處吧數(shù)據(jù)不能說明一切其實(shí)個(gè)人認(rèn)為玩超跑并不只是看性能和外觀更多的是對對超跑文化的熱愛比如一輛Diablo 對現(xiàn)在的超跑來說他的性能會(huì)被甩幾條街但有些超跑愛好者會(huì)因?yàn)槟艿玫剿吲d的發(fā)狂

法拉利和蘭博基尼算是意大利摩德納的老冤家了，蘭博基尼總是能堵法拉利的嘴，但是總不能比法拉利更能影響世界，很大程度上不是因?yàn)榉ɡ脑燔嚬に嚤忍m博基尼好了多少，而是法拉利在F1取得的輝煌成績。其實(shí)蘭博基尼成長還是有目共睹的法拉利用了50年達(dá)到了F50的水平，蘭博基尼制造出DIABLO鬼怪僅用30年。法拉利和蘭博基尼的風(fēng)格縱使像他們兩個(gè)標(biāo)致那樣，一個(gè)躍馬一個(gè)奔牛。法拉利是以綜合性能著稱的，蘭博基尼以直到性能著稱。法拉利和蘭博基尼，車身線條上來說法拉利更加柔美（除了ENZO和FXX），蘭博基尼比較狂野。法拉利引擎室如同藝術(shù)品，蘭博基尼的就如同F(xiàn)1引擎。法拉利引擎聲音也更加柔和，蘭博基尼的引擎聲音，如果喜歡車的人會(huì)覺得很有震撼力，不懂車的人會(huì)認(rèn)為是噪音。蘭博基尼普遍來說之路性能略微比法拉利的車型出色一點(diǎn)，但是彎路性能就比不過法拉利了，畢竟法拉利可是將F1的技術(shù)運(yùn)動(dòng)到民用車上，所以說操控性能上蘭博基尼差得遠(yuǎn)了。經(jīng)常會(huì)有人說：蘭博基尼蓋拉多，直路怕他，他怕彎路。性能如何可見一斑。如果在測試賽道上比拼的話，法拉利和蘭博基尼同級(jí)別車型，法拉利還是占有很大優(yōu)勢。蘭博基尼蓋拉多裸車售價(jià)比F430貴上將近50萬元，而蘭博基尼雖然外形更拉風(fēng)但是蘭博基尼引擎聲音在中國看來的確是噪音，沒有法拉利柔美。中國人不懂車的都知道法拉利，有幾個(gè)知道蘭博基尼的？蘭博基尼在中國銷量不到50，而法拉利已經(jīng)突破500輛的！法拉利整體適應(yīng)性強(qiáng)，而且操控性能良好，性價(jià)比高，所以說法拉利終究是超級(jí)跑車生產(chǎn)品牌當(dāng)中歷史最悠久的，包含了F1技術(shù)的法拉利超級(jí)跑車絕對世界最佳在意大利乃至全世界，蘭博基尼是詭異的，它神秘地誕生，出人意料地推出一款又一款的讓人咋舌的超級(jí)跑車。蘭博基尼最能代表羅馬2700年的歷史，七丘之城羅馬建城于不易防守之地，擴(kuò)張與攻擊在最初的一刻就凝聚于血脈之中。蘭博基尼生來是法拉利的敵人，也注定就是世界所有超級(jí)跑車的強(qiáng)勁對手。它是惡魔，但并非要蹂躪這個(gè)世界。它是撒旦，只因它走另外一類路線。它是舉世難得的藝術(shù)品,意大利最具聲望的設(shè)計(jì)大師甘迪尼為其傾注一生的心血。每一個(gè)棱角、每一道線條都是如此完美，都在默默詮釋蘭博基尼近乎原始的美。沒有多少人可以擁有它，因?yàn)樗嘿F到無可想象的地步。它高高在上，呼吸著天空稀薄的空氣，吸引著地上景仰的目光。　　蘭博基尼超級(jí)跑車，為挑戰(zhàn)法拉利而來到人間，也許有一天出生時(shí)的使命會(huì)改變，但是其終生延承不變的是其乖張荒誕與不合情理。如此一個(gè)特立獨(dú)行的跑車品牌是數(shù)十年來世界車壇追逐與獵奇的焦點(diǎn)?！≡谶@個(gè)世界上的許多領(lǐng)域，顏色只有一種象征意義。在足壇上，橙色代表荷蘭足球，藍(lán)色代表意大利足球。在汽車世界里，很容易就由一種技術(shù)革新而記下一個(gè)品牌。渦輪增壓技術(shù)可以讓人記下薩博汽車；L6引擎是寶馬的驕傲；4驅(qū)代表奧迪的光輝；豪華車的代名詞是勞斯萊斯；越野車的代名詞是路虎；F1的代名詞就是法拉利。是伴隨著線條動(dòng)人、馬力驚人、顏色引人的法拉利賽車轉(zhuǎn)戰(zhàn)各地的“躍馬”車徽，也有一段感人的故事。一位在二次大戰(zhàn)中捐驅(qū)的意大利空軍英雄的雙親，看見法拉利賽車所向無敵的神采，正是愛子英靈依托的堡壘，於是懇請法拉利將原來標(biāo)繪在其愛子座機(jī)上的“躍馬”標(biāo)志，鑲嵌在法拉利車系上，以盡愛子巡曳地平線的壯志。法拉利欣然接受了這個(gè)建議，并在“躍馬”的頂端，加上義大利的國徽為“天”，再以“法拉利”橫寫字體串連成“地”，最后以自己故鄉(xiāng)蒙達(dá)那市的代表顏色-黃色，渲染全幅而組合成“天地之間，任我馳聘”的豪邁圖騰組合測試車輛法拉利 F430: 360kW，后輪驅(qū)動(dòng)，0～100km/h加速時(shí)間為3.8s，最高車速為316km/h，138000歐元蘭博基尼GALLARDO: 368kW，四輪全驅(qū)，　0～100km/h加速時(shí)間為4.2s，最高車速為309km/h，142000歐元保時(shí)捷 911 TURBO S: 331kW，四輪全驅(qū)，0～100km/h加速時(shí)間為4.1s，最高車速為307km/h，142248歐元　　到底是要德國世界名車的制造工藝，還是要意大利的傳奇速度，這幾乎已經(jīng)成為了跑車族的一塊心病，多少年來他們不得不在這兩者之間進(jìn)行一輪又一輪的權(quán)衡才能最終作出一個(gè)艱難的選擇。隨著時(shí)間的推移，偏好逐漸變成了信仰，但是抉擇卻并沒有因此變得簡單；自從蘭博基尼被德國奧迪收購以后，這個(gè)同樣來自意大利的傳統(tǒng)家族也逐漸地融入了跑車世界的上流社會(huì)，受到了跑車族越來越多的關(guān)注。德國嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃旃に嚰由弦獯罄呐苘囷L(fēng)情，使得蘭博基尼凝聚了兩個(gè)民族最優(yōu)秀的基因，而Gallardo就是這其中肩負(fù)著家族中興重任的蘭氏新成員。新興勢力銳不可當(dāng)，天下面臨三分，在這新的一輪競賽中，究竟是Gallardo能為蘭博基尼在割據(jù)中也獲得一片陽光下的土地，還是它的兩個(gè)老對手保時(shí)捷911 Turbo S 和法拉利的豪門新寵F430仍然更勝一籌，為此我們恰逢其時(shí)的安排了這場測試，到底誰更出色，我們文中見分曉！　發(fā)動(dòng)機(jī)/傳動(dòng)器　　三款發(fā)動(dòng)機(jī)外表相去甚遠(yuǎn)，但是誰也不比誰差！　　讓我們先來打開三部車的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙蓋，這里實(shí)在是令人驚訝：三個(gè)家族好像從來就沒有在發(fā)動(dòng)機(jī)上取得過一致意見，看起來就仿佛它們從來沒有擁有過一個(gè)祖先。到底是應(yīng)該在這樣的車上用6個(gè)氣缸，還是8個(gè)，或者干脆更多一些？到底應(yīng)該用渦輪增壓，還是應(yīng)該再充分地發(fā)掘自然進(jìn)氣？看到這三款發(fā)動(dòng)機(jī)之后你也許會(huì)像我們一樣提出這一連串的問題。然而事實(shí)上，盡管它們外表相去甚遠(yuǎn)，但是它們誰也不比誰差?，F(xiàn)在讓我們來看個(gè)究竟：保時(shí)捷裝備的是３.6升的水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)，通過雙渦輪增壓功率最大可以達(dá)到331千瓦，雖然331千瓦的功率少得有點(diǎn)拿不出手，但是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)剛剛達(dá)到5700轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候，保時(shí)捷就能夠完全兌現(xiàn)它的所有功率，這明顯要比它的兩個(gè)意大利對手迅速得多；另外如果單單對比扭矩，保時(shí)捷 620Nm/3500rpm的成績讓對手法拉利(465Nm/5250rpm）和蘭博基尼（510Nm/4500rpm）也只能自嘆弗如。三者之間功率最為強(qiáng)勁的是排量接近5升的蘭博基尼，V10的發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到7800轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候最大可輸出368千瓦的功率。但是你不必因此就瞠目結(jié)舌，因?yàn)镕430的V8發(fā)動(dòng)機(jī)盡管功率要小8千瓦，但是它的健康轉(zhuǎn)數(shù)則達(dá)到了驚人的8500轉(zhuǎn)/分鐘?！　”M管F430不是像兩個(gè)對手那樣的四輪全驅(qū)，但是后輪驅(qū)動(dòng)并沒有給它帶來多大的局限性：法拉利在他們的F430上傾注了太多的心血，很多一級(jí)方程式上的技術(shù)被史無前例的移植到了這款車上。設(shè)計(jì)師們在方向盤上加裝了一個(gè)紅色的旋鈕，通過這個(gè)旋鈕駕駛員可以在冰雪路面，濕滑路面，運(yùn)動(dòng)模式，競速模式之間進(jìn)行選擇。另外，駕駛者首次可以關(guān)閉8缸法拉利成員的電子穩(wěn)定程序和牽引力控制程序，F(xiàn)430身上的減振器以及首次從F1引進(jìn)法拉利量產(chǎn)車型的鎖止差速器都由一套專門的電子程序進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。所有的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)、傳動(dòng)器信息、還有發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力值，以及減振器位置信息都會(huì)被及時(shí)地傳到電子差速控制單元（E-Diff），E-Diff依據(jù)所獲得的信息進(jìn)行精確計(jì)算，最終保證發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的力量能夠完全被后輪傳給路面，從而防止“打滑”產(chǎn)生力量浪費(fèi)?！　‖F(xiàn)在讓我們來試試關(guān)閉了電子穩(wěn)定程序（CTS）的法拉利：用左腳踩住剎車，用右邊的換檔撥片把它的順序式變速器掛入一檔，然后稍稍的拉動(dòng)一下左邊的撥片，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)提高到4200轉(zhuǎn)/分鐘，左腳松開剎車，同時(shí)用右腳把油門踩到底，隨著震耳欲聾的聲音，F(xiàn)430就開始了它的狂野加速度。盡管如此，后輪得到的驅(qū)動(dòng)力依然被精打細(xì)算到了堪稱驚人的地步，以至于輪胎在路面上根本不會(huì)留下任何痕跡，因?yàn)檐囕啗]有因?yàn)榱α窟^剩而出現(xiàn)任何打滑現(xiàn)象。F430的0～100km/h的加速時(shí)間只有3.8秒，而在僅僅12.2秒的時(shí)間內(nèi)，它就可以從靜止加速到200km/h，你可以通過方向盤背部的撥片完成換檔，而且整個(gè)過程中猶如絲滑般順暢。另外，F(xiàn)430發(fā)動(dòng)機(jī)的功率曲線非常均勻，從靜止開始一直加速到316km/h的最高速度的整個(gè)過程中我們也不會(huì)感覺到一點(diǎn)點(diǎn)的松懈。　　保時(shí)捷的0～100km/h的加速時(shí)間為4.1秒，也同樣值得稱贊，與之相比，蘭博基尼在相同條件下要比保時(shí)捷多耗時(shí)0.1秒，但是這也不足以被稱為一個(gè)差距。盡管法拉利的兩個(gè)對手與其相比并不相差多少，但是我們必須要承認(rèn)在中途加速的均勻性上，F(xiàn)430更勝一籌?！　”r(shí)捷911的6速手動(dòng)變速器力量傳遞非常高效，在起步的時(shí)候我們會(huì)感覺它的后輪就像是要跳起來一樣；與保時(shí)捷的這種安靜中透著狂野的感覺有些不同的是，蘭博基尼起步的時(shí)候會(huì)伴隨有一種機(jī)械聲音，就像離合器片硬生生地要被撕裂一樣，車上沒有起步輔助裝置，踩下油門就立即竄了出去。蘭博基尼上面也裝有換檔撥片，但是這套撥片沒有法拉利的反應(yīng)快速，也沒有那么精確，另外它的檔桿雖然設(shè)置得很精致，但是在換操作的敏捷程度上總是有點(diǎn)問題?！　≡賮砜纯慈钴嚨挠秃?，這里最省油的當(dāng)然是功率最小的保時(shí)捷，它的百公里測試油耗為16.7升，而功率最大的蘭博基尼，也毫無疑問地成了耗油大王，它測試每百公里要燃燒掉19.6升汽油，法拉利介于二者之間，每百公里要消耗掉18.4升汽油。駕駛性能　　我們應(yīng)該感謝他們在技術(shù)上不計(jì)成本的投入，三款車表現(xiàn)得都要高于我們的期望值　　極限駕駛與正常駕駛完全不是一回事，令人稱贊的是，這三部車都在極限駕駛測試中表現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)。這在技術(shù)上其實(shí)也不難理解，保時(shí)捷911和蘭博基尼駕駛表現(xiàn)良好是因?yàn)樗鼈兌际撬妮嗱?qū)動(dòng)，而F430的優(yōu)異成績則源于電子差速裝置的應(yīng)用。電子差速技術(shù)曾經(jīng)被法拉利應(yīng)用在一級(jí)方程式上，在被新規(guī)則禁止后，法拉利則把這套技術(shù)完全的搬進(jìn)了它的量產(chǎn)車型。理論就說這么多，首先還是讓我們來看看三部車在彎道的表現(xiàn)吧：急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候保時(shí)捷轉(zhuǎn)向不足的趨勢是最明顯的，而且面對左右重心快速轉(zhuǎn)換保時(shí)捷尾部反應(yīng)有些過于強(qiáng)烈；蘭博基尼在彎道的大多數(shù)時(shí)間里都表現(xiàn)得十分穩(wěn)健，只有野蠻地狠踩油門才能讓它出現(xiàn)一點(diǎn)轉(zhuǎn)向過度的現(xiàn)象；而法拉利因?yàn)樯頌楹筝嗱?qū)動(dòng)，主觀印象中更容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過度，但是得益于我們剛剛解釋過的電子差速裝置的應(yīng)用，反而使得它在彎道的表現(xiàn)異常穩(wěn)定?！　≡谧錾咝卫@樁（樁間距為18米）的時(shí)候，蘭博基尼由于自身的優(yōu)勢——發(fā)動(dòng)機(jī)的功率最大，再加上倍耐力的運(yùn)動(dòng)輪胎獨(dú)具的穩(wěn)定性——?jiǎng)?chuàng)造了最快的平均速度，達(dá)到了69.1km/h，另外在操控靈活性測試中它的單圈耗時(shí)也是最少的；兩項(xiàng)測試中緊隨其后的都是F430，它的繞樁速度達(dá)到了68km/h，操控性測試中的單圈耗時(shí)也只比蘭博基尼多1.3秒；盡管由于輪胎的原因保時(shí)捷在兩相對比中都落在了最后，但是保時(shí)捷的操控穩(wěn)定感尤其是轉(zhuǎn)向是三車之中最好的，另外在一些其他的基礎(chǔ)特性對比中，比如直行能力、冷剎車以及轉(zhuǎn)彎直徑等等，保時(shí)捷都表現(xiàn)得絕對出色，反而使得保時(shí)捷贏得了這個(gè)章節(jié)的對比?！　●{駛舒適性　　F430能讓你感受到法拉利家族中前所未有的舒適性　　我敢斷言，幾年前沒有人會(huì)相信法拉利能夠贏得舒適性對比，可是現(xiàn)在已經(jīng)不一樣了，當(dāng)我今天第一次坐進(jìn)F430里的時(shí)候，我就已經(jīng)能夠斷定，在今天的舒適性測試中F430將為我們爆出一個(gè)冷門。雖然保時(shí)捷一如既往地配備了最好的座椅，保持住了它的傳統(tǒng)優(yōu)勢；盡管蘭博基尼的空調(diào)完美到令人無可挑剔；但是，保時(shí)捷的前軸表現(xiàn)過于普通，尤其是在高低起伏的路面上反應(yīng)有點(diǎn)僵硬；而蘭博基尼則過于誠實(shí)地把路面信息傳給它的駕駛者。與之相反的是，法拉利無論在空車還是滿載的情況下都表現(xiàn)得非常柔韌，體現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)與舒適的完美結(jié)合。另外，F(xiàn)430在中等速度行駛時(shí)車內(nèi)和車外的噪音水平也是三車之中最低的，再加上處處體現(xiàn)人車合一的感覺，都使得法拉利在舒適性這一項(xiàng)上就賺足了整個(gè)對比測試的領(lǐng)先優(yōu)勢。車身和內(nèi)部空間　　三部車的做工和質(zhì)量都堪稱絕對上乘　　對于這個(gè)級(jí)別的車并不會(huì)有很多人在意它們的外部尺寸，盡管它們大小各不相同，但是這三部車都擁有著堪稱完美的車身，即使是細(xì)微之處也令人無可挑剔。現(xiàn)在還是讓我們直接進(jìn)入車內(nèi)看一看吧：從內(nèi)部空間上來講，F(xiàn)430的前排座椅空間是最大的，行李艙的容積也明顯強(qiáng)于它的兩個(gè)對手，另外它的操作按鍵設(shè)計(jì)功能是三車之中最為齊全的，操作起來十分便捷；保時(shí)捷911在空間感上與法拉利不分伯仲，在車身強(qiáng)度和安全感上又略勝一籌；而蘭博基尼單單因?yàn)椴粔虺浞值囊曇伴_闊度就讓它徹底落后于兩個(gè)對手，再加上幾乎微不足道的行李艙，在本章節(jié)中只能排在了最后。配置與花銷/環(huán)?！　≡谶@樣的貴族俱樂部，沒人會(huì)在乎要在車上多花一點(diǎn)錢　　不管是138000歐元還是142000歐元，這個(gè)階級(jí)的成員是不會(huì)在乎究竟誰比誰貴多少的。不過要是簡簡單單的對比起來，這里的價(jià)錢倒仿佛有一點(diǎn)顛倒黑白的感覺：法拉利竟然成了最便宜的車，多少有些讓人感到意外。不過盡管保時(shí)捷是三車之中最為昂貴的，但是除去大家都相同的標(biāo)準(zhǔn)配置之外，例如：電子穩(wěn)定程序，空調(diào)等等一些必備項(xiàng)，保時(shí)捷的配置水平也是最好的，它的導(dǎo)航系統(tǒng)屬于標(biāo)準(zhǔn)配置，而在法拉利和蘭博基尼上則要分別加價(jià)2000歐元左右；另外，在保時(shí)捷上加價(jià)1264歐元，可以選裝電動(dòng)天窗，而兩個(gè)對手則不提供任何天窗選裝；在保時(shí)捷和蘭博基尼上電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)屬于標(biāo)準(zhǔn)配置，而在法拉利上要把手動(dòng)調(diào)節(jié)換成電動(dòng)裝置則需要加價(jià)2065歐元；另外，在一些安全配置上，保時(shí)捷也占有一些優(yōu)勢，比如只有它的制動(dòng)輔助屬于標(biāo)準(zhǔn)配置，另外對手F430中還缺少現(xiàn)在已經(jīng)逐漸成為了趨勢的頭部和側(cè)面安全氣囊?，F(xiàn)在我們再來看一看它們的環(huán)保水平，盡管三部車都達(dá)到了歐III的排放，但是細(xì)致對比之下蘭博基尼是三車之中最不環(huán)保的，它的尾氣中的一氧化碳含量是保時(shí)捷的6倍多，這使得它成了三車中唯一沒有達(dá)到德國IV號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的車，不過盡管蘭博基尼輸?shù)袅诉@個(gè)章節(jié)的對比，但是它最負(fù)責(zé)任的售后質(zhì)保也是令人稱贊的。綜上所述，由于保時(shí)捷在維護(hù)保養(yǎng)上優(yōu)勢明顯，再加上排放清潔度以及在配置方面的領(lǐng)先，最終使得保時(shí)捷贏得了這個(gè)章節(jié)的勝利。技術(shù)規(guī)格　　　　　法拉利　　　　　　　蘭博基尼　　　　　　保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機(jī) 型式　　　V8每缸4氣門　　　　V10每缸4氣門　　　水平對置6缸，每缸4氣門排量　　　4308mL　　　　　　　4961mL 　　　　　　3600mL 最大功率　360kW　　　　　　　368kW　　　　　　　331kKW 最大扭矩　465Nm/5250rpm　　　510Nm/4500rpm　　　620Nm/3500～4500rpm 壓縮比　　11.3∶1　　　　　　11.0∶1　　　　　9.4∶1 缸徑×行程　92×81mm　　　　　82.5×92.8mm　　　100×76.4mm 驅(qū)動(dòng)型式　后輪驅(qū)動(dòng) 　　　　　　四輪全驅(qū)　　　　　四輪全驅(qū) 變速器型式　　　6速自動(dòng)化F1變速器　6速手動(dòng)變速器　　　6速手動(dòng)變速器懸架前　　　　雙橫連桿式獨(dú)立　　　雙橫連桿式獨(dú)立　　麥弗遜式獨(dú)立后　　　　雙橫連桿式獨(dú)立　　　雙橫連桿式獨(dú)立　　多連桿式獨(dú)立轉(zhuǎn)向系型式　　　齒輪齒條，液壓助力　齒輪齒條，液壓助力　齒輪齒條，液壓助力制動(dòng)器前/后　　通風(fēng)盤式/通風(fēng)盤式　　通風(fēng)盤式/通風(fēng)盤式　通風(fēng)盤式/通風(fēng)盤式　　　　　ABS　　　　　　　　　ABS　　　　　　　　ABS，剎車輔助車輪及輪胎車輪前　7.5×19　　　　　　　8.5×19　　　　　　　8×18 　　后　10×19　　　　　　　　11×19　　　　　　　11×18 輪胎前　225/35 ZR 19Y　　　　235/35 ZR 19　　　　225/40 ZR 18 　　后　285/35 ZR 19Y　　　　295/30 ZR 19　　　　295/30 ZR 18 性能最高車速　316km/h　　　　　　　309km/h　　　　　　307km/h 0～100km/h加速時(shí)間 3.8s　　　　4.2s　　　　　　　　4.1s 油耗及排放綜合油耗　18.3L/100km　　　　　19.5L/100km　　　　13.3L/100km 排放標(biāo)準(zhǔn)　歐III　　　　　　　　歐III　　　　　　　歐III 價(jià)格基本價(jià)格　138000歐元　　　　　　142000歐元　　　　142248歐元檢舉回答人的補(bǔ)充 2009-07-25 11:41 法拉利得益于多年的賽車技術(shù)，在旗下的街道跑車領(lǐng)域上高新技術(shù)應(yīng)用得十分廣泛，可以這么說，法拉利的每一部街道跑車上的每一個(gè)部件的技術(shù)都經(jīng)歷過賽場上嚴(yán)峻考驗(yàn)的，所以不管是在駕駛感受或者技術(shù)指標(biāo)上，法拉利應(yīng)用在每個(gè)階層的跑車上的那種理念，不能說是最頂級(jí)，但可以說是最合適的。而蘭博基尼相對而言就極端得多。蘭博講究的是一種極致，它的造車?yán)砟罹褪亲非笞羁?、最極端。法拉利提供的是技術(shù)，它講究的是一切都剛剛好，像打太極拳，用最少的力發(fā)出最勁的招。蘭博就追求一種狂野、極端，如同八極拳那樣在大開大合中找到至剛的震撼。兩者的理念不同，硬生的比較只會(huì)蒙蔽住兩個(gè)品牌的信念，褻瀆它們悠長造車歷史上的文化沉淀。每個(gè)男人都有自己鐘愛的車，在分辨孰優(yōu)孰劣的問題上每個(gè)人都有自己的一把尺。其實(shí)大可不必如此較勁，誰好誰不好真有那么重要嗎？區(qū)別只在于自己的生活態(tài)度罷了。