云南之大，無(wú)奇不有。

對(duì)于愛(ài)玩的人來(lái)說(shuō)云南處處好風(fēng)景，對(duì)于吃貨來(lái)說(shuō)，這臥槽就是行走的餐桌

說(shuō)到重口味美食，你能想到啥？ 吃蛇？活吃章魚(yú)？生吃猴腦？

OUT了吧，今天推薦幾個(gè)云南獨(dú)有的超重口味Plus美食

注意前方高能預(yù)警

……

……

【油炸毒蜘蛛】

這道云南名菜在靠近柬埔寨邊境以及柬埔寨地區(qū)最有名。用狼蛛配上大蒜和鹽等調(diào)料之后油炸，酥脆硬殼里面的肉細(xì)嫩多汁，香脆可口很像雞肉味道。

【油炸臭屁蟲(chóng)】

云南緩江縣一帶的美食！別看它又黑又惡心，下了油鍋以后那么一炸，下酒的好菜??！

【油炸竹蟲(chóng)】

寄生在竹筒內(nèi)，以食嫩竹為主，從竹尖逐節(jié)往下吃，最后藏于根部筒內(nèi)，到11月份體肥停食，宜捕，過(guò)時(shí)則變蛹。

竹蟲(chóng)經(jīng)炸后色澤金黃而油亮，酥脆芳香，蛋白質(zhì)含量高，是佐酒佳肴。

【油炸蜈蚣】

一種食品，將蜈蚣去毒油炸食用。經(jīng)過(guò)現(xiàn)代技術(shù)處理后，含有豐富蛋白質(zhì)，被稱作抗腦瘤的食物之一。

【油炸蝎子】

油炸蝎子是一道美食。為云南名菜。通常將活蝎子放鹽水中喝飽嗆死，之后進(jìn)行油炸而成。味極鮮美，脆而不堅(jiān)，香酥可口。

【油炸水蜻蜓】

水蜻蜓是從水里撈出來(lái)的蜻蜓幼蟲(chóng)，個(gè)頭和蜻蜓成蟲(chóng)差不多大小，但沒(méi)有翅膀。經(jīng)油一炸，體呈金黃。

【油炸蟬蛹】

這是一款油炸菜品，主要材料是活蠶蛹。蠶蛹含有豐富的蛋白質(zhì)和多種氨基酸，是體弱、病后、老人及婦女產(chǎn)后的高級(jí)營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)品。

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據(jù)說(shuō)地球人民都關(guān)注分享我局了(⊙v⊙)

NO.707-開(kāi)放的彩云之南

作者：御風(fēng)

制圖：孫綠 / 校稿：貓斯圖 / 編輯：棉花

中國(guó)東南沿海在近代化之后，接受了來(lái)自海上的發(fā)達(dá)文化，領(lǐng)全國(guó)開(kāi)風(fēng)氣之先，成為當(dāng)時(shí)最發(fā)達(dá)的地區(qū)。而內(nèi)陸地區(qū)，則因?yàn)榻煌ú槐?、鄰?guó)欠發(fā)達(dá)等因素，相對(duì)落后，在文化上也偏傳統(tǒng)保守。

但百年前的中國(guó)西南，云南作為與英法殖民地接壤的地區(qū)，卻也率先接觸了當(dāng)時(shí)世界的先進(jìn)文化，成為了一個(gè)頗為開(kāi)放而多彩的省份。對(duì)于群山之中封閉的大西南來(lái)說(shuō)，那時(shí)候的云南是近代化之先鋒。

這是怎么回事呢？

西南一隅的開(kāi)化之路

打開(kāi)中國(guó)地圖會(huì)發(fā)現(xiàn)，如果僅考慮國(guó)內(nèi)政區(qū)，與中東部省份相比，云南的地理位置相當(dāng)不理想——不僅遠(yuǎn)離國(guó)內(nèi)主要政治和經(jīng)濟(jì)中心，而且重巒疊嶂。古代交通線難以行走不說(shuō)，沿途還盜匪橫行。被派往云南就任的官員，往往心懷抗拒，默認(rèn)自己是被流放了。

如果不能沿海，沿江也是不錯(cuò)的

云南則實(shí)在太偏了

即使本省轄區(qū)內(nèi)的各地，也因大山阻擋而交通不便——大理往西，玉溪往西南到現(xiàn)在也尚未修通鐵路。這種形勢(shì)下云南長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)落后，土司當(dāng)權(quán)也就不難理解了。

云南內(nèi)部的早期交通

在于連接一系列山間盆地和人口中心

而向西向南則峽谷縱橫少有盆地

但回溯百年之前，云南的鄰居竟然是兩大強(qiáng)國(guó)——英吉利和法蘭西。云南西邊是英帝國(guó)“皇冠上的明珠”——英屬印度（1937年后為英屬緬甸），東南是法屬印度支那。因此云南“對(duì)外開(kāi)放”的歷史并不太晚于沿海，比閉塞的中國(guó)內(nèi)地更是要領(lǐng)先一個(gè)身位。

如果這樣看的話

云南就直接與英法兩大帝國(guó)接壤

和沿海省份相比

能接觸的洋人可是一點(diǎn)都不少

但是與沿海先見(jiàn)識(shí)了西洋堅(jiān)船利炮不同，最早打入云南并成功定居的西方人多是一些傳教士。滇省浸淫儒家文化時(shí)間不長(zhǎng)，且有很多文化尚未定型的山民，對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)文化如儒學(xué)等的依賴程度不高，而且地理環(huán)境上中央政府“鞭長(zhǎng)莫及”，不易觸發(fā)云南人民的排外情緒，外國(guó)人傳教比較容易。這讓云南的對(duì)外開(kāi)放相當(dāng)順理成章。

法國(guó)人的執(zhí)念

傳教士帶來(lái)了西洋的文化理念、文字和生活方式（如小?？Х龋?，使滇省民眾首先接觸到了全新的觀念和科技。繼傳教士和少量探險(xiǎn)家來(lái)到云南后，西洋的商人和普通民眾也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)世外桃源——當(dāng)然，大家是帶著發(fā)財(cái)?shù)哪康膩?lái)的，而云南正好為他們實(shí)現(xiàn)目的提供了可能。

云南小?？Х?/p>

該省既是大的消費(fèi)市場(chǎng)（如鴉片、洋布），又是重要的原料產(chǎn)地（云南礦產(chǎn)豐富，尤其盛產(chǎn)各種有色金屬原料礦和寶石）。英法商民紛至沓來(lái)，云南擺脫了閉塞一隅，千年農(nóng)耕的命運(yùn)，工商業(yè)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始蓬勃發(fā)展起來(lái)。

要想富，先修路。如果沒(méi)有穩(wěn)定便捷的交通線，本地難以與其他地區(qū)互通有無(wú)和產(chǎn)生文化交流，難免陷于封閉落后的泥沼。云南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展同樣離不開(kāi)兩條交通線的貢獻(xiàn)——只是這兩條線不是通向國(guó)內(nèi)而是通向境外：滇越鐵路和滇緬公路。

云南省絕大多數(shù)地區(qū)都是崇山峻嶺，地質(zhì)條件復(fù)雜，從“三江并流”的地理奇觀可見(jiàn)一斑，因此修建這兩條交通線的難度可想而知。

滇越鐵路“人字橋”

1898年，法國(guó)取得了滇越鐵路修筑權(quán)，1901年正式動(dòng)工，其中越南段自海防至老街因路途平坦，1903年即告完成，但云南段自河口至昆明1910年才全線貫通。雖然僅僅是一條窄軌鐵路（軌距1米），但比中國(guó)其他標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路（軌距1.435米）的平均建筑費(fèi)用高出近1倍，可見(jiàn)工程浩大，建設(shè)艱難。

云南山間軌距一米的鐵路

滇越鐵路建成之前，云南與越南之間貨物運(yùn)輸均需借助紅河水道，花費(fèi)時(shí)間通常在兩個(gè)月以上。滇越鐵路大大節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間，而且不受枯水季節(jié)影響，顯然是客貨運(yùn)輸?shù)牟欢x。

紅河水道越向上游越不利于交通

轉(zhuǎn)運(yùn)至昆明的一段已經(jīng)頗為崎嶇

滇越鐵路建成通車后數(shù)年內(nèi)，這條交通動(dòng)脈就承擔(dān)了云南省85%以上出入貨物運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。馬幫、木船等落后的運(yùn)輸方式漸漸被淘汰，而沿線城市也隨著鐵路運(yùn)行而日漸繁榮。

比如中越邊界的河口與老街

臨近的朋友估計(jì)能經(jīng)常來(lái)回玩耍

與滇越鐵路相比，修筑于抗戰(zhàn)之時(shí)的滇緬公路的軍事色彩更濃厚——主要是為了日軍封鎖東南海岸線時(shí)仍然保持外援物資能暢通運(yùn)輸。但這條路同樣也可以用于商業(yè)交通，通過(guò)這條生命線，大量物資源源運(yùn)到大后方，承運(yùn)公司業(yè)務(wù)也日漸火爆。公路的終點(diǎn)——昆明則迅速發(fā)展成為了繁忙的國(guó)際化城市。

通過(guò)滇緬公路接入緬甸的鐵路系統(tǒng)

是至關(guān)重要的西南通道

而這條通道被日本占領(lǐng)后

西南大后方的外部戰(zhàn)略物資

長(zhǎng)期頗為依賴英屬印度至云南的駝峰航線

居功至偉的邊疆

民國(guó)時(shí)期相對(duì)獨(dú)立的滇省，因?yàn)榈靥庍呞?，反而享有“山高皇帝遠(yuǎn)”的便利條件，有利于風(fēng)氣開(kāi)放和文化交融。從經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)到上層建筑，滇省風(fēng)氣大開(kāi)，一躍而成為全國(guó)之先進(jìn)省份。

在英法商人的操作下，各種有色金屬資源和特產(chǎn)源源輸出境外，美女富商，咖啡洋酒，西洋化的生活方式也從法屬和英屬殖民地傳入云南。種種當(dāng)時(shí)的稀罕物如火柴、水泥、電燈等也藉由兩大交通線輸入云南，進(jìn)而輸送西南各地。

云南省金頂鎮(zhèn)的亞洲最大鉛鋅礦

例如曾經(jīng)的滇越鐵路第一要站碧色寨，由于物流中心的原因，南來(lái)北往，華洋雜輳，被稱為“小香港”；抗戰(zhàn)時(shí)期修筑的祥云機(jī)場(chǎng)則是英美援華官兵的集中地和物資集散地，因此商旅興旺，醫(yī)院、餐廳、旅館等等如雨后春筍般增加，中國(guó)人、英美人、印度人四方雜處，使得機(jī)場(chǎng)周邊繁榮一時(shí)。

通往越南的樞紐碧色寨

《芳華》也在此取景

在國(guó)家如此積弱，邊疆不靖的時(shí)期，云南省的相對(duì)開(kāi)放和發(fā)達(dá)其實(shí)有非常重要的“堤壩”意義：由于強(qiáng)鄰環(huán)峙，云南人的民族危機(jī)意識(shí)較早覺(jué)醒；由于商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，云南又有應(yīng)付列強(qiáng)的較為充裕的財(cái)力和物力；且中央政府因滇省日趨重要，在發(fā)生邊界爭(zhēng)端時(shí)也會(huì)予以一定支持。

以上主觀和客觀兩方面條件都決定了云南在維系國(guó)運(yùn)方面將扮演重要角色，例如薛福成援引國(guó)際公約，剛?cè)岵⒂?，最終使英國(guó)簽訂《續(xù)議滇緬界務(wù)商務(wù)條款》，收回了滇邊部分領(lǐng)土和權(quán)益；云南新軍發(fā)動(dòng)重九起義，有力響應(yīng)了辛亥革命；袁世凱意欲稱帝的危急關(guān)頭，又是蔡鍔領(lǐng)導(dǎo)護(hù)國(guó)軍討袁，迫使袁世凱最終宣布取消帝制。

重九起義第一夜：炮轟總督府

而到了1937年8月抗戰(zhàn)甫一爆發(fā)，國(guó)民政府省主席龍?jiān)圃谀暇﹨⒓訃?guó)防會(huì)議期間，慷慨陳詞：當(dāng)盡以地方所有之人力、財(cái)力，貢獻(xiàn)國(guó)家，犧牲一切，奮斗到底，俾期挽救危亡，表示“滇省軍隊(duì)已經(jīng)整理就緒，隨時(shí)皆可為國(guó)家而效命也”。

之后滇軍東征西討，為挽救民族危機(jī)作出了重大貢獻(xiàn)?？箲?zhàn)結(jié)束之時(shí)，中央政府又派滇軍到河內(nèi)接受日軍投降，如此境外受降之殊榮，可謂對(duì)云南護(hù)國(guó)安邦之功的莫大肯定。

滇軍60軍接受日本第38軍越北區(qū)投降簽字

可以說(shuō)在近代中國(guó)歷史的塑造上，一直默默無(wú)聞的云南居功甚偉。

鄰居不行 自己遭殃

除了保衛(wèi)邊疆和維護(hù)國(guó)體，云南的地方政府也能夠維持保境安民和改進(jìn)武裝的既定政策。如“云南王”龍?jiān)圃O(shè)立殖邊督辦署及設(shè)治局，另在邊疆地區(qū)以“殖邊督辦公署”、“對(duì)汛督辦區(qū)”等多樣形式展開(kāi)基層建政，是西南地區(qū)最早完善基層行政架設(shè)的省份。云南省府還先后撥專款達(dá)5000萬(wàn)元，購(gòu)買了足夠裝備40個(gè)團(tuán)的法式軍火武器，隨時(shí)為邊境沖突最好準(zhǔn)備。

蔣介石與龍?jiān)?/p>

由于較為先進(jìn)的地方建設(shè)，云南文化事業(yè)也大有發(fā)展，涌現(xiàn)出了國(guó)歌作曲者聶耳、云南白藥創(chuàng)始人曲煥章、數(shù)學(xué)家熊慶來(lái)、將《古蘭經(jīng)》譯成中文的馬堅(jiān)等許多名人。所有這些“上層建筑”無(wú)不是建立在本地良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)之上的。

雖然曾經(jīng)有過(guò)輝煌，但“從前曾經(jīng)闊過(guò)”的夢(mèng)囈畢竟當(dāng)不得飯吃，現(xiàn)實(shí)中冷冰冰的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)已經(jīng)說(shuō)明云南相對(duì)落后了——2016年，云南的人均GDP和居民人均收入僅分別為31358元和16720元，和伊拉克和納米比亞相近，在全國(guó)各省市自治區(qū)中僅高于甘肅省，還不如曾經(jīng)“人無(wú)三兩銀”的貴州。

其實(shí)從云南曾經(jīng)的輝煌，我們也可以大概推測(cè)出云南現(xiàn)在落后的原因：雖然云南省地理位置沒(méi)有變動(dòng)，但周邊環(huán)境的變化對(duì)云南產(chǎn)生的影響已從有利轉(zhuǎn)為不利。戰(zhàn)后獨(dú)立潮中，英法勢(shì)力退出東南亞，取而代之成為云南鄰居的，是緬甸、老撾、越南等國(guó)家。

這些國(guó)家或者內(nèi)戰(zhàn)慘烈，或者閉關(guān)自守，導(dǎo)致云南對(duì)外的經(jīng)濟(jì)交往被打亂。

至今仍內(nèi)部不安定的緬甸

例如曾經(jīng)的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈滇越鐵路因70年代后期中越鐵路大橋被炸毀和對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)等原因，成了一條“斷頭路”，直到1996年才又恢復(fù)通車。泛亞鐵路規(guī)劃半個(gè)世紀(jì)，迄今也是“只聽(tīng)樓梯響不見(jiàn)人下來(lái)”。

道路不通則帶來(lái)了商品和人口流通受阻、風(fēng)氣閉塞、文化保守等問(wèn)題，云南的發(fā)展前景因此更加暗淡。一個(gè)發(fā)達(dá)開(kāi)放的云南，不僅需要中國(guó)內(nèi)部的輸血和帶動(dòng)，更需要盤活整個(gè)東南亞經(jīng)濟(jì)。這一點(diǎn)，無(wú)論是云南地方還是中央政府，都任重而道遠(yuǎn)。

在鄰國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境短期內(nèi)不太可能發(fā)生顛覆性巨變的當(dāng)下，大力發(fā)展云南到國(guó)內(nèi)其他地區(qū)，特別是東部發(fā)達(dá)地區(qū)的交通線，建設(shè)更加外向的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，是破解云南當(dāng)前困境的不二良策。美麗的彩云之南，也期待著更多人員和物資的流動(dòng)，讓自己變得更加美好。

據(jù)說(shuō)地球人民都關(guān)注分享我局了(⊙v⊙)

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